Pompe à carburant MGB MG MGC GT SU Type Hardi 9912M Fabriquée en Allemagne

  
Voici un nouveau design pour la MGB et la MGC afin de prévenir la pression excessive et les débordements. Cette nouvelle pompe délivre 2,5 - 3,0 PSI et un maximum de 17,5 gallons par heure. Livrée avec un support en caoutchouc pour le montage MG. Ne restez pas bloqué avec votre ancienne pompe à carburant. La technologie des pompes à carburant a beaucoup évolué au fil des ans et Hardi en fabrique l'une des meilleures.

Conçue et fabriquée en Allemagne selon les normes les plus élevées, cette pompe à carburant Hardi est conçue comme un remplacement direct de votre pompe à carburant d'origine, et elle fait même le même bruit de tic-tac que l'originale. Double polarité pour la masse positive et négative.

Cette pompe à carburant est sans entretien (pas de points) et résistante à l'éthanol, contrairement à l'ancienne pompe SU. Remplacement direct pour les véhicules "stock" suivants.

MGB 1.8L de 1965 à 1980. MGB Roadster 3.5L (V8) de 1973 à 1976. MGC 3.0 de 1967 à 1969.

Les nouvelles pompes à carburant auront une légère odeur de "carburant", qui est en fait un revêtement protecteur intérieur. Cela fait partie du processus de fabrication et est parfaitement normal, ce n'est pas un signe d'une pièce usagée. Les pompes à carburant Hardi ont été conçues en double polarité afin qu'elles puissent être installées indépendamment de la polarité positive ou négative de votre véhicule. Ainsi, si votre véhicule a une masse négative, la borne positive doit être connectée à l'alimentation de l'allumage et la borne négative au châssis.

Cependant, si votre véhicule a une masse positive, la borne positive doit être connectée au châssis et la borne négative à l'alimentation de l'allumage.