Pompe À Carburant Électrique

Module Universel De Pompe À Combustible Électrique In-tank, Échange Efi/ls Rétrofit


Module Universel De Pompe À Combustible Électrique In-tank, Échange Efi/ls Rétrofit
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Avec un module universel de pompe à carburant dans le réservoir facile à installer, ce module de pompe à carburant submersible dispose d'une plaque supérieure en aluminium de billette et a une profondeur de réservoir réglable de 5 à 16 pouces, comprend une pompe à carburant walbro gss340 qui a un débit de 255 lph et est destiné à être utilisé avec 40 à 70 psi de pression de carburant, la bride supérieure du module de pompe a étiqueté des ports pour l'alimentation en carburant, le retour et les raccords d'évent, la bride de montage 5-3/4 pouces dispose de 16 trous sur le cercle de boulon de 5 pouces de diamètre. Module universel de pompe à carburant électrique dans le réservoir, adaptation efi/ls swap. Conçu pour s'adapter à n'importe quel réservoir avec une surface de montage appropriée.

Nécessite un minimum de 5 pouces de profondeur du réservoir pour l'installation. Convient à des réservoirs jusqu'à 16 pouces de profondeur et peut être paré à la longueur en incréments de 3/8 pouces. Prend en charge les moteurs à injection de carburant, y compris les systèmes de corps multiports et d'accélérateurs.

Parfait pour les besoins du système d'échange de carburant et la plupart des systèmes efi d'usine ou d'aftermarket. Fonctionne avec tous les systèmes efi populaires après-vente tels que fitech go efi et holley sniper.

Pompe de style walbro gérotor de 255 lph conçue pour l'utilisation du système efi de retour seulement. Construit dans le réservoir élimine la faim de carburant et le besoin de réservoir de carburant efi personnalisé.

Convient pour une utilisation avec des carburants non éthanol et gaz de pompe standard (jusqu'à e-10). Ne pas utiliser pour les systèmes d'alimentation en carburant e85 ou pour une capacité de "combustible flexible". Caractéristiques débit élevé un 6 raccords d'entrée et de sortie avec plaque de montage de billette. Prend en charge 500 chevaux plus puissance, y compris un superchargeur à faible boost ou des systèmes turbo. Convertissez votre projet de voiture musculaire ou de camion classique en efi avec notre pompe à carburant en réservoir.

L'efficacité et la conductivité d'un système électronique d'injection de carburant sont certainement bien connues des passionnés. Une fois que le premier obstacle de coût a été éliminé, la prochaine série de questions sont ce système efi à exécuter en fonction des besoins d'application, comment fournir le débit de carburant approprié et la pression à lui, et comment est-il réglé. Nous épargnons la comparaison du système efi pour une autre fois, mais la demande de carburant peut facilement être traitée en adaptant une pompe universelle dans le réservoir de carburant à votre réservoir de carburant existant.

À condition que votre réservoir existant soit en bon état et dispose d'une surface de montage plate disponible pour une adaptation dans la bride de montage de la pompe à carburant du réservoir, notre kit de pompe à carburant universel électrique vous permettra d'économiser beaucoup de dépenses sur le kit de conversion de réservoir de carburant efi typique. L'installation d'une pompe électrique universelle de carburant en ligne était la seule option dans les premiers jours des rénovations efi, mais ces pompes montées sur rail de cadre ne résolvent souvent qu'un seul problème (fournir des niveaux de pression de carburant efi) tout en créant plusieurs nouveaux problèmes bruit de pompe, exposition de pompe à la chaleur, restrictions de montage, faibles niveaux de carburant créant une pression de carburant incohérente, et plus encore! Les premières solutions de pompe à carburant dans le réservoir ont nécessité un réservoir de carburant spécifique à l'efi pour la rénovation, augmentant les coûts. Bon nombre de ces améliorations efi n'étaient disponibles que pour les modèles populaires aussi. Super si vous avez un'68 mustang ou'69 camaro, mais pas si génial si vous essayez d'ajouter efi à votre '63 plymouth vaillant!

Les modules d'adaptation universels de la pompe à carburant sont aujourd'hui la meilleure option pour fournir la pression de carburant efi spec appropriée à votre système d'injection de carburant. Ils éliminent la faim de carburant, les problèmes de montage, le bruit de la pompe à carburant et tous les autres maux de tête qu'une pompe montée sur cadre a utilisé pour causer. Conçu pour s'adapter à la plupart des réservoirs de carburant d'usine ou des piles à combustible. Au cœur de notre pompe à carburant électrique universelle dans le réservoir est une véritable walbro gss340 pompe à carburant submersible de style gérotor.

Cette pompe à carburant est nominale pour 255 lph (67 gph) et est une pompe à carburant de remplacement de niveau oem conçue pour une solution de montage universelle. La pompe est extrêmement silencieuse, vous permettant d'entendre vos airs, vos gaz d'échappement, ou la personne qui roule avec vous si vous le souhaitez! Au lieu du grognement indiscipliné d'une pompe universelle à carburant électrique montée sur cadre.

La conception du gérotor est très efficace, créant une succion supérieure sur le côté de l'entrée pour une pression de carburant constante. Le walbro gss340 peut supporter plus de 500 chevaux naturellement aspirés et est également adapté pour les applications à faible boost.

Bien que testée à plus de 100 psi, cette pompe à carburant électrique avec ligne de retour est parfaite pour être utilisée comme pompe efi-rate et durera de nombreuses années à la typique 40-60 psi des systèmes efi d'usine ou d'après-vente. Ces pompes sont parfaites pour l'utilisation comme votre kit de pompe à carburant échange ls. Notez que nous ne recommandons pas cela en tant que pompe à carburant dans le réservoir pour les applications de carburateur. Contrairement à d'autres produits sur le marché qui font avec des raccords de 1/4 pouces qui nécessitent des adaptateurs npt, nos 6 raccords fournissent un aliment généreux de 3/8 pouces et de retour pour votre système efi.

De plus, notre bride de montage de billette prévient la confusion en fournissant une identification de bâbord gravée directement sur la face de la bride. Si vous avez déjà mélangé vos lignes d'approvisionnement et de retour, vous savez qu'il peut être un vrai gratte-tête sur la raison pour laquelle votre tout nouveau système efi ne fonctionnera pas! Nous savons que nous l'avons mentionné précédemment, mais c'est vraiment une grande solution de kit de pompe à carburant dans le réservoir d'échange de ls.

Installation simple à l'aide d'outils à main avec un seul trou de montage requis. Les réservoirs de carburant dédiés à l'efi sont des affaires compliquées. Ils sont soudés dans des chicanes, des cloisons de câblage et passent par des raccords, ou de gros modules de pompe à combustible amovibles. Certains exigent même des modifications de votre cadre ou de votre corps pour le montage.

Comme nous l'avons mentionné plus tôt, vous ne les trouverez que pour les applications les plus populaires, donc si vous allumez un sentier inconnu ou que vous installez peut-être un réservoir d'usine obscur entre vos rails d'armature pincés et encochés, en utilisant un kit d'assemblage de pompe à carburant dans le réservoir de rénovation comme ceci est certainement votre meilleure réponse. Tant que vous avez une surface supérieure appropriée qui est plate avec suffisamment de place pour la bride de montage, vous êtes bon à aller avec un seul trou de 4 pouces qui est foré avec une lame de scie à trou commun. Ce kit peut certainement être utilisé comme une conversion de pompe à pile à combustible aussi bien. L'assemblage de la pompe peut s'adapter à des profondeurs du réservoir de 5 à 16 pouces et le support de la pompe peut être paré en incréments de 3/8 pouces pour placer le plateau du bassin au fond du réservoir. Le plateau de puisard empêche la famine de carburant à l'entrée de la pompe en maintenant l'écran du filtre d'entrée immergé dans le carburant en tout temps, que ce soit un virage dur, un freinage ou une accélération. Vous n'aurez pas à vous soucier des conditions de carburant maigres car le niveau du réservoir de carburant baisse comme vous le feriez avec un kit universel de conversion de pompe à carburant électrique monté sur rail. Les connexions sont standard de l'industrie an6 qui vous permet de plomber votre système de carburant avec votre choix de et à votre et. Un régulateur de pression est nécessaire pour cette pompe à carburant sur la plupart des systèmes efi à moins qu'il ne s'agisse d'une unité à base de corps d'accélérateurs avec régulateur intégré. Une option populaire est notre. Cela fournit un chemin de retour court et fournit la filtration post-pompe appropriée et la pression de carburant correcte de 58 psi (la même pression est utilisée dans la plupart des systèmes efi après-vente aussi) sans la nécessité du coût et de la charge de montage d'un régulateur externe. L'installation peut être effectuée en moins d'une heure et notre module de pompe à carburant en réservoir est la solution parfaite pour le système d'échange de carburant ls. Bien sûr, il fonctionne bien sur à peu près n'importe quel gm, Ford, ou mopar moteur utilisant des composants efi stock ou après-vente. S'assurer qu'il y a un dégagement suffisant du haut du réservoir de carburant jusqu'au dessous du lit de votre camion ou du plancher du coffre du véhicule, non seulement pour les raccords de pompe et les raccords de câblage, mais aussi pour les raccords de tuyau de 90 degrés qui seront fixés à votre pompe. Nous recommandons un minimum de 2 pouces de clairance.

Utilisez une lumière et un miroir d'inspection ou une caméra d'inspection pour confirmer l'emplacement de montage de votre pompe à carburant n'interférera pas avec le baffling du réservoir d'usine ou le flotteur et le bras de l'unité d'envoi de carburant à l'intérieur du réservoir avant de percer votre trou de montage. Si le réservoir de carburant a été utilisé, nous vous encourageons fortement à faire purger le réservoir de toute vapeur de carburant ou à remplir le réservoir d'eau avant de faire un forage sur le réservoir lui-même. Un vide de magasin aidera à minimiser les copeaux de métal, mais l'utilisation d'un tuyau pour rincer le réservoir et ou le souffler avec de l'air comprimé éliminera les copeaux de métal résiduels. De nombreux systèmes efi après-vente comprennent un relais de pompe à carburant intégré et le fil d'alimentation de la pompe à carburant, mais si votre système ne le fait pas, nous recommandons l'utilisation d'un système autonome pour fournir une tension directe du système à la pompe pour de meilleurs résultats.

Régulateur de pression de carburant inclus. Type de pompe à carburant électrique. Dispositif(s) de sortie de la pompe à carburant électrique. Par sauteur sur avril 30, 2021. Bien fait a changé la fermeture à glissière pour les pinces de tuyau inoxydable. Oui, je recommande ce produit. Par aucun le 03 décembre 2020. Utilisé dans le nouveau réservoir de carburant dans le camion de ma femme. Ça devrait marcher très bien. Par la puissante souris le 27 novembre 2020. À rk le 07 mai 2020. Assurez-vous que vous avez des chicanes dans le réservoir pour couper le trou au bon endroit, bonne chance.

Peut ne pas être facile à moins que vous ne puissiez fabriquer. Excellente solution pour efi dans votre tige chaude. Par Jeff le 10 décembre 2019. J'ai utilisé ce module dans un 68 chevy c10. Parce que je pouvais régler la profondeur de la pompe je n'étais pas limité sur les réservoirs de carburant comme d'autres marques de noms.

Ce module est bien construit et très simple à suivre les instructions. Vous ne pouvez pas vous tromper à moins de percer le trou au mauvais endroit. Éléments connexes / parties suggérées. Pompes à carburant dans le réservoir Walbro gss340, 1985-1995 mustang gt.

Walbro 94-615 gss340 en queue de porc. Chaussette de filtre Walbro 125-135b gss340. S'il vous plaît profiter du bouton "Ajouter au panier" sur chaque liste pour obtenir tout dans votre panier avant de terminer la commande.

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  1. brand: moteurs de voie de vitesse
  2. type: pompes à carburant électrique
  3. type de carburant: gaz de la pompe="gaz de course
  4. numéro de pièce du fabricant: 91140233

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