Kit de pompe à carburant électrique pour Yamaha Rhino 450/660

  
Un excellent ajout à votre Rhino 450/660 carburé. Hautement recommandé pour une utilisation dans n'importe quel Rhino avec des modifications de performance du moteur.

Dans n'importe quelle application de performance, une alimentation en carburant suffisante est essentielle pour maintenir un mélange air/carburant adéquat. Les applications de performance peuvent dépasser la capacité de débit de la pompe à carburant d'origine, affamant le bol de carburant. Pire encore, cette condition maigre peut causer des dommages aux composants du moteur et une surchauffe.

Vous n'utilisez pas votre Rhino tous les jours, et en fait, il reste parfois inutilisé entre les balades ? Avec une pompe à carburant électrique, fini les jours à actionner le démarreur encore et encore, en attendant de remplir le bol de flotteur. Avec cette pompe, tournez la clé et attendez quelques secondes, votre bol de flotteur est plein et vous êtes prêt à rouler avec votre Rhino. Compact, léger et facile à installer.

Filtre à carburant auxiliaire, raccords de ligne de carburant à barbules, plaque de montage et câblage inclus. Ce kit monte la pompe à carburant bas, juste à côté du réservoir de gaz.

Cette position de montage minimise le besoin de la pompe de'aspirer' du carburant du réservoir, et élimine pratiquement le carburant de retour dans le réservoir. La pompe n'a plus besoin de's'amorcer' avec du carburant. Il s'agit d'un kit complet, comprenant le câblage nécessaire, spécifiquement adapté au Rhino.

Utilise les lignes de carburant d'usine. Veuillez noter : Lors du câblage de ce kit à une alimentation 12V, nous vous recommandons fortement de ne pas faire de raccord dans le faisceau de câblage d'origine. Par exemple, nous avons vu beaucoup de gens utiliser le fil chaud de l'interrupteur d'allumage pour faire fonctionner des accessoires, et avons rencontré de nombreux problèmes avec cette approche. Au lieu de cela, utilisez un bloc de fusibles ou tout autre type de bloc de distribution d'alimentation qui reçoit directement de l'énergie de la batterie, et non du faisceau de câblage d'origine.