Pompe À Carburant Électrique

Kit de pompe à carburant DeatschWerks DW400 415lph pour Ford Mustang V6 GT 5.0L Coyote 15-17


Kit de pompe à carburant DeatschWerks DW400 415lph pour Ford Mustang V6 GT 5.0L Coyote 15-17
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DeatschWerks DW400 Kit de pompe à carburant 415lph 15-17 Ford Mustang V6 GT 5.0L Coyote. Pompe à carburant en réservoir de 415lph avec venturi de 1/8 avec kit d'installation 9-1047 pour Ford Mustang V6/GT 15-17 Marque de voiture : Ford. Le DW400 dépasse le seuil de 400LPH en offrant un débit en réservoir de pointe de 415LPH à 40psi. Plus important encore, le DW400 délivre 31 % de débit en plus que son concurrent le plus proche, le Walbro 450 e85, à des pressions entre 70 et 100 psi.

Le DW400 a un diamètre de 46 mm et est compatible avec l'essence ordinaire, l'e85 et les carburants de course. La pompe est également compatible avec les pilotes de pompe modulée en largeur d'impulsion. Comme tous les produits DW, la pompe est garantie pendant 3 ans pour l'acheteur d'origine.

Débit élevé à haute pression. Le DW400 est la pompe en réservoir brossée la plus performante sur le marché. Mais le débit de 500LPH à 0psi et de 415LPH à 40psi ne raconte qu'une partie de l'histoire. Plus important que le débit élevé à basse pression est la capacité d'une pompe à maintenir ce débit sous de fortes charges de pression de carburant et de suralimentation. La plage de pression de 70 à 100 psi est l'endroit où les moteurs EFI suralimentés modernes produisent leur puissance maximale et ont donc besoin que leurs pompes fonctionnent au mieux. Comme le DW400 a été conçu avec cela à l'esprit, il n'était pas surprenant qu'il surpasse significativement le Walbro 450 "e85" utilisé comme référence. Lors de comparaisons côte à côte, le DW400 a un débit 5 % plus élevé à 40 psi, mais plus significativement, il a un débit moyen de 31 % plus élevé dans la plage de 70 à 100 psi.

Le développement d'une pompe de 400+ LPH dans un empreinte suffisamment petite pour une utilisation en réservoir est un exploit d'ingénierie significatif. Pour assurer le succès, nous avons fait appel à nos amis de Bosch Automotive Aftermarket pour collaborer à une solution. Notre objectif était simple mais difficile : 1. Dépasser tous les autres pompes brossées en réservoir sur le marché 2. Maintenir le débit sous de fortes charges de pression de carburant et de suralimentation 3.

Résister à tous les types de carburants, y compris l'éthanol et l'essence de course. Toutes ces performances sont regroupées dans un corps de 46mm qui s'adaptera à de nombreux modules de pompe de rechange OE.

Le corps de 46mm est une empreinte 16 % plus petite que le fond de cloche de 55mm du Walbro 450 "e85". Cependant, il s'agit également d'une augmentation de 7mm de diamètre par rapport à une pompe standard de 39mm.

Par conséquent, des modifications peuvent être nécessaires pour adapter la pompe aux modules OE. Le DW400 comprend un kit d'installation universel contenant un filtre, un harnais électrique, un tuyau et des colliers.

Câblage - Une pompe de 400+ LPH consomme un courant important (16-20 ampères à des pressions de fonctionnement typiques). Assurez-vous que votre câblage de châssis est capable de fournir autant de courant. Taille - Le DW400 est une pompe de 46mm de diamètre.

Les pompes en réservoir standard ont un diamètre de 39mm. Des modifications du module de la pompe à carburant seront nécessaires dans certaines applications.

Ajustement universel - Contrairement à d'autres pompes en réservoir DW, le DW400 n'est pas une pompe spécifique à une application donnée. Soupape de non-retour - le DW400 n'a pas de soupape de non-retour interne. Une soupape de non-retour en ligne peut être nécessaire pour faciliter les démarrages du moteur dans certaines applications. Veuillez nous envoyer un message pour obtenir un numéro d'autorisation de retour avant de renvoyer quoi que ce soit pour éviter les retards de traitement. Real Street Performance est différent de la plupart des "Magasins de course".

Nous sommes un entrepôt de distribution en gros et au détail entièrement opérationnel, en plus d'être équipé d'un banc de puissance pour le réglage et la construction de moteurs. Notre centre de vente et notre centre de traitement des commandes fonctionnent avec un logiciel de pointe qui nous permet de vous fournir TOUTES les pièces dont vous avez besoin pour votre construction rapidement et correctement du premier coup, sans soucis ni excuses.


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