1999-2002 Camaro / Firebird Ls1 Racetronix 255l / H Pompe À Essence Kit Avec Harnais

  

Pour le stock d'usine ou des mises à niveau de HP doux à 600hp. Racetronix rxp252t de pompe à carburant de turbine à 255lph.

Système d'alimentation jet-pompe Venturi - racetronix exclusive. Plug & Play faisceau de câbles de teflon - E85. Tube de carburant non vriller haute pression.

Chaussette sur mesure motofiltre 30 microns. Kit de câblage de pompe à carburant Fpwk-017w. Plug & Play (pas de coupe ou de raccordement requis). Gros calibre de fil de cuivre de qualité automobile. Alternateur directe puissance pour la performance de la pompe maximale.

Hp support peut varier pour n / a ou moteurs f / i. S'il vous plaît facteur dans une marge de sécurité de 20 à 25% entre ce que votre moteur a besoin et ce que votre système de carburant peut fournir. Notre kit de câblage fpwk-017w.

Il est fortement recommandé pour optimiser les performances. S'il vous plaît contacter votre revendeur racetronix local pour discuter de vos besoins en carburant. Les 1999 et jusqu'à LS1 voitures f-corps ont une pompe qui est à l'intérieur d'un remplissage seau en plastique. Le remplissage godet est équipé de deux entrées sur le fond. Il est utilisé pour remplir le seau lorsque le niveau de carburant dans le réservoir est plus grande que dans le seau.

Le clapet anti-retour d'égalisation ne permet pas de carburant pour quitter le seau. L'entrée du système venturi est un clapet anti-retour combiné et système d'aspiration alimenté. Les alimentations de la pompe à carburant sous pression en usine au moyen d'un petit tube qui alimente un jet calibré à l'intérieur du système venturi.

Ce jet de pousses de carburant à travers la base du clapet anti-retour d'entrée, créant ainsi un effet d'aspiration qui tire plus de carburant à partir du fond de la cuve à travers la chaussette de filtre. Ce système venturi maintient le seau plein tout le temps, même lorsque le réservoir de carburant est vide presque. Un seau plein maintient la pompe immergée dans le carburant quel que soit le niveau du réservoir de sorte que lorsque le réservoir est faible sur le gaz et vous faites des virages ou une forte accélération de la pompe ne fonctionne pas à sec et commencer à aérant (bulles d'air) le carburant.

Cela se produit comme carburant ballotte d'un côté à côté dans le réservoir en laissant le centre dépressionnaire sur le carburant. Cela peut provoquer la détonation et d'endommager le moteur.

Les voitures 99+ f-LS1 avec des réservoirs en plastique ont pas déconcertante en eux de sorte que le seau est très important. Le godet permet également la voiture de fonctionner avec des niveaux de carburant plus bas dans le réservoir en raison de son effet de balayage.

Le remplissage seau améliore le moteur à manivelle à exécution que le temps d'amorçage est réduite dans la plupart des conditions. La ligne de retour alimente le régulateur de pression sur le module de carburant qui dévie de retour de carburant dans le seau afin que le carburant utilisé permet également de le garder plein en tout temps. Garder la pompe en permanence immergée dans le gaz dans le seau peut prolonger la vie de la pompe en ne permettant pas d'être exposé à l'air libre. En plein air dans le réservoir contient de l'humidité et le temps entraînera la pompe à la rouille / se gripper surtout si on les laisse reposer pendant de longues périodes de temps sans le réservoir surmonté i-up. Ce qui distingue l'assemblage en dehors des autres la pompe à F99 racetronix? L'ensemble de pompe de racetronix F99 est équipé d'une sortie qui alimente le système venturi d'usine qui est nécessaire pour maintenir le système d'usine entièrement fonctionnel! Toutes les autres solutions de pompage à ce jour ne sont pas cette fonction qui nécessite un trou poinçonner dans le fond du seau de remplissage ainsi désactiver dangereusement sa fonctionnalité. Un tube de carburant de type usine est serré à la sortie de la pompe pour une fiabilité accrue sous des pressions de fonctionnement élevées.

Lorsque le module de combustible est placé en arrière dans le réservoir, il doit comprimé provoquant le tube à plier fortement ce qui peut provoquer un tuyau en caoutchouc standard pour plier et sûr. Le tube de carburant est très résistant aux additifs dans le gaz de la pompe d'aujourd'hui qui attaqueront et dessèchent même les meilleures lignes de carburant en caoutchouc et r10 r9. Les utilise comme oe équipement.

Attention: certains kits de pompe-chat copie utiliser un tube flexible générique plus ou d'un tuyau en caoutchouc qui peut se lier et ponction une fois que le module est comprimé dans le réservoir. Le faisceau de câblage de la pompe racetronix dans le réservoir élimine le besoin d'un adaptateur de câblage ou épissage qui peuvent être peu fiables et peuvent entraîner une perte de performance.

Une extrémité du faisceau de racetronix dans le réservoir a un connecteur Walbro qui se branche directement dans la pompe et l'autre extrémité a un connecteur delphi qui se branche directement sur l'expéditeur. Fil de téflon est utilisé comme dans l'usine, car il est le plus résistant à l'essence et ses additifs. Nous améliorons la jauge de fil utilisé de l'usine pour réduire les pertes de tension qui optimise les performances de la pompe.

Tous les harnais de racetronix sont assemblés à l'aide de notre système de surveillance de sertissage qualité informatisé et circuit pour vérifier la plus grande fiabilité. Un bouchon vraiment et solution de câblage de jeu. En raison de l'âge de certaines voitures f-LS1 beaucoup des connecteurs en réservoir sont noirs / corrodé.

Le harnais de racetronix remplace tous ces éléments douteux. Certains kits de pompe-chat copie utiliser le fil plastique résistant carburant qui est pas aussi durable que teflon. De plus, ils ne disposent pas d'un nouveau connecteur installé sur l'extrémité du faisceau dans le réservoir qui oblige le client à réutiliser le corps de connecteur ancienne usine douteuse. Cela a également laissé une certaine confusion quant à la bonne polarité forcer certaines personnes à retirer leurs chars nouveau afin de résoudre le problème! Ce kit a toutes les pièces nécessaires pour mettre à niveau le câblage d'usine sur les véhicules d'usine GM équipés de la position 4 de style ancien 150 connecteur série du module de carburant.

Pour le nouveau style système de connecteur gt-série. Les connecteurs 150 série de style ancien sont connus à l'échec au fil du temps si delphi gm / a changé tous les modules de nouvelle production pour intégrer le système de connecteur gt série qui a deux fois la capacité actuelle. Ce kit de câblage de la pompe à carburant est un must lors de la mise à niveau de nouvelles pompes à hautes performances qui attirent 2-3 fois plus d'énergie qu'une pompe d'usine. Ce kit de câblage de pompe à carburant contient les éléments suivants. Pompe à carburant Racetronix harnais mise à niveau fpwh-017.

Fournit une source d'alimentation robuste pour les pompes à haute performance (jusqu'à 30 ampères). Ce harnais adapte le connecteur 150 séries antérieures au nouveau connecteur 280 série sans besoin d'adaptateurs externes ou épissage. Kit de connecteur électrique du module cloison de carburant rcs-028. Connecteur ajustement direct nominale de 30 ampères usine unité 14 remplace ampères.

Dans réservoir itwh-023 faisceau de câblage teflon. Direct raccordement au connecteur de la pompe à carburant, aucun raccordement. (Remplace pré-emballés harnais dans le réservoir avec FPA-001b).

Pourquoi utiliser un harnais de mise à niveau de la pompe à carburant racetronix? Pompes à carburant haute performance ont besoin d'une bonne source d'énergie afin de réaliser leur plein potentiel. En moyenne, une pompe à carburant haute performance Walbro nécessite deux fois plus de puissance comme une pompe à carburant usine. Câblage usine est juste assez pour une pompe usine puissance requise parce que les fabricants ont besoin pour réduire les coûts et le poids. Essais sur le terrain de Racetronix ont démontré que l'exploitation d'une pompe à carburant haute performance hors du câblage d'usine peut réduire les performances de la pompe de 30% ou plus.

Problèmes avec les relais d'usine à défaut, les connecteurs / bornes et contacts de fusible sont également fréquents lorsque la charge excessive est placée sur eux. Le faisceau de plug and play racetronix est conçu pour éliminer toute charge de la pompe de carburant à partir des circuits de pompage de l'usine tout en fournissant la pompe avec une nouvelle source d'alimentation lourde. Le harnais de racetronix est alimenté directement à partir de la borne de la batterie de l'alternateur. La tension à la sortie des alternateurs est typiquement 1-2 volts supérieure à celle à la batterie lorsque le moteur est en marche (conditions de forte charge / charge et wot).

Cela signifie que votre Walbro pompe haute performance peut fournir jusqu'à 20% plus de carburant dans certains cas. Le faisceau de racetronix utilise de haute qualité fil de qualité automobile qui est résistant à l'huile, du gaz, de la chaleur et de la pourriture. La longueur principale du fil dans le faisceau de racetronix est en cuivre de calibre dix brin. Ceci est trois à quatre jauges plus épais que le fil d'usine qui contribue à réduire les pertes de puissance résistive à des niveaux presque inexistants.

Cela permet d'améliorer les performances de la pompe par autant qu'un autre 10-20%. Haute qualité porte-fusibles résistant aux intempéries et les relais sont utilisés pour une fiabilité maximale. Le faisceau de racetronix comporte des connecteurs de type usine qui se branchent directement dans le module pompe à carburant / expéditeur donc pas de coupe ou de raccordement est nécessaire. Le harnais de racetronix a une mise à niveau du sol redondant car il est nécessaire d'améliorer le harnais du côté négatif de l'alimentation de la pompe ainsi.

Voilà pourquoi racetronix fournit un fusible de rechange atm, 25 attaches de fil de nylon noir, la graisse silicone et le matériel de montage inoxydable avec chaque kit. Harnais de Racetronix sont considérés comme les meilleurs par lequel tous les autres sont jugés. L'attention au détail dans tous les harnais de racetronix est évident au premier coup d'œil. Racetronix épargne aucune dépense pour assurer la fiabilité, la facilité d'installation et de performance. L'élément " 1999-2002 camaro / firebird LS1 racetronix 255L / h kit de pompe à carburant avec harnais " est en vente depuis vendredi 20 janvier 2017.

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